402

Lancée en 1936 pour succéder à la 401, la 402 est une 11ch innovante : structure monocoque, mais surtout lignes très fluides, que le constructeur appellera "Fuseau Sochaux".
En effet, la 402 ne loge pas ses phares sur les ailes comme auparavant (voir par exemple la Traction de Citroën (1935)), mais derrière la calandre, ce qui permet outre un gain esthétique et aérodynamique, de mieux les protéger.

Il existera, sous l'impulsion d'Emile Darl'Mat, concessionnaire de la marque à Paris, une version Eclipse, qui ne sera rien de moins que la première voiture à toit rigide rétractable de l'Histoire. Aujourd'hui on dirait coupé-cabriolet.

De haut en bas : toit en place, toit rangé, et en mouvement. Il s'agit ici d'une version normale (empattement 3,15m), replacée en 1937 par la version longue.

Défilé militaire de 1938 : cabriolet 402 de la première série : pare-brise en 2 parties.

402 Darl'mat, victorieuse au Mans.

Et enfin un autre cabriolet, modèle 1937.

Plaquette publicitaire vantant le "Fuseau Sochaux"

Fiche technique 402 Éclipse (empattement 3,15m)