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604

La 604 est présentée au salon de Genève en 1975. Il ne s'agit ni plus ni moins que de la nouvelle grande berline de la firme sochalienne. Sa silhouette est classique, comme toujours, et respire l'élégance. Ce sera d'ailleurs la voiture officielle de la présidence de la République, en remplacement des DS.

Elle dispose, dès sa sortie, de moteurs essence et Diesel 4 cylindres, et du nouveau V6 PRV (Peugeot-Renault-Volvo), que l'on verra également sur la R30 et la Volvo 246. Peu puissant et glouton, ce 2,7L (bizarrement comme la SM (bien que la SM ait un moteur d'origine Maserati de 170ch) et la désormais mythique 911 Carrera RS (210ch)) connaîtra une évolution en 2,8L (505, R25) et en 3L (605, XM) avant d'être remplacé par le ES à la fin du 20^ème siècle.

Cette propulsion est également disponible avec une boîte automatique.

Elle sera disponible à la fin de la décennie '70 en turbo-Diesel, sensiblement en même temps que la 505.

Curieusement, la 604 ne sera disponible qu'en berline (j'ignore volontairement la version Limousine, très rare, bien que j'en aie vue une il y a peu), alors que la CX était livrable en break. L'histoire se répétera avec la 605 et la XM, ou encore la 607 et la C5.

Fiche technique minimaliste

Moteur	V6, disposition transversale, 2664cm³, puissance maximale : 136ch.
Poids	1455kg
Vitesse maximale	180km/h.

Photos

	Trois exemplaires de 604. Classieux certes, je pense que la baguette chromée n'y est pas pour rien.
	Et voici deux versions à conduite à droite.
	Et voici deux versions à conduite à droite.

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